Ung i Trafikken forventer promillegrense på elsparkesykkel

I dag går høringsfristen ut for endringer som er foreslått i Vegtrafikkloven knyttet til elsparkesykkel.

I dag går høringsfristen ut for endringer som er foreslått i Vegtrafikkloven knyttet til elsparkesykkel. Norges eneste trafikksikkerhetsorganisasjon for ungdom, Ung i Trafikken forventer promillegrense på 0,2.

–Fritt vilt-tilstandene på elsparkesykkel er ikke Norge verdig. Godt berusa personer fosser gjennom gatene på elsparkesykkelen, og gjerne to på en. Sjansen for stygge skader er derfor stor, sier kommunikasjonsrådgiver i Ung i Trafikken Henrik Pettersen Sunde.

Skadetall

Ifølge Oslo skadelegevakt viser tall fra fjoråret at 45 prosent av skadde i april var påvirket av alkohol. I mai og juni var henholdsvis 48 og 50 prosent av skadene på elsparkesykkel knyttet til fyllekjøring.

Sunde mener tallene gir grunn til å rope varsko.

Promillegrense: Ung i Trafikken forventer nye regler.

–Skadetallene knyttet til rus er alarmerende. Hodeskader, knekte tenner og stygge beinbrudd, er dessverre en realitet. Dagens lovverk legitimerer i stor grad promillekjøring, noe som undergraver trafikksikkerheten, sier 25-åringen. 

Sunde understreker at Ung i Trafikken er for elsparkesyklene, og anser tohjulingene som et viktig tilskudd i kampen for bærekraft og økt mobilitet i bybildet, men at trafikksikkerheten må komme først.

Les om forebyggende elsparkesykkel-arrangement

–De stillegående syklene som kan kjøre i opptil 20 kilometer i timen kan komme svært overraskende på. Det betyr høy fart i områder med mye mennesker og liten plass. Med promille i blodet øker sjansen for at en opptrer uaktsomt i trafikken, og for mange er elsparkesykkelen et naturlig valg for hjemreisen etter en fuktig natt på byen. Det bekymrer meg. En endring må til, avslutter han.

Plakater som styrker trafikksikkerheten

Ung i Trafikken deler årlig ut plakater som vi får gjennom DeathTrip-prosjektet til trafikkskoler som ønsker det. 2020 har blitt et nytt toppår for utsendinger.

Ung i Trafikken deler årlig ut plakater som vi får gjennom DeathTrip-prosjektet til trafikkskoler som ønsker det. 2020 har blitt et nytt toppår for utsendinger.

Denne plakaten ble kåret til «folkets favoritt» i årets DeathTrip-konkurranse.

I 2018 ble 60 plakater utsendt, det ble så en økning i 2019 med 90 utsendte, mens hittil i år har 110 kjøreskoler meldt sin interesse for DeathTrip-plakatene.

Prosjektleder Kari Houth Fjellseth er overveldet over tilbakemeldingene fra kjøreskolene.

-Trafikkskolene vet å verdsette godt håndverk fra dyktige skoleelever. Plakatene har gode forbyggende budskap om trafikksikkerhet, som får en til å tenke over valgene i trafikken. Det er positivt at så mange trafikkskoler vil pynte lokalene sine med DeathTrip-bidragene, sier 28-åringen.

Les om DeathTrip her.

Fjellseth legger til at tilbakemeldingene fra trafikkskolene har vært positiv og at de oppfordrer Ung i Trafikken til å fortsette det gode arbeidet for en viktig sak.

-Det er kjekt med positive tilbakemeldinger og annerkjennelse for jobben vi gjør, sier hun.

Fornøyde skoler

En av trafikkskolene som har benyttet seg av tilbudet, er Villanger Trafikkskole fra Bergen. De er i likhet med Fjellseth enig i at plakatene bidrar til bevisstgjøring av trafikksikkerhet. Trafikklærere Maya S. Mikkelsen utdyper:

– Vi ønsket å henge opp plakatene for å gi en påminnelse til alle om hvor mye rus det faktisk er i trafikken, og fordi vi skulle ønske det var mer fokus på at det ikke er greit. 

Hun legger til:

-En plakat kan også bevisstgjøre foreldre, elever og andre besøkende på kontoret. Mange av elevene får sjokk når vi snakker om hvor mange som kjører i ruspåvirket tilstand, sier Mikkelsen fra Villanger Trafikkskole.

Vil du ha plakater? Send en e-post til kari@ungitrafikken.no

Trafikkskole har avdekket ruskjøring flere ganger

Sande Trafikkskole har avverget ruskjøring opptil flere ganger.

Trafikkskoler har en avgjørende oppgave i å utdanne dyktige og trafikksikre førere. De skal også bevisstgjøre elevene om ruspåvirket kjøring.

Vi har snakket med Sande Trafikkskole – den eneste kjøreskolen som har alkolås i samtlige av sine biler. 

Faglig leder Eirik Olaussen i Sande Trafikkskole meddeler at alkolåsen har stoppet elever fra å kjøre i ruspåvirket tilstand.

-Vi er Norges eneste trafikkskole som har alkolås i alle våre biler. Alkolåsen har faktisk avverget ruskjøring. En elev var så nervøs at hun tok et par shots før kjøring. Det er jo litt uheldig sier, Olaussen.

Faglig leder Eirik Olaussen i Sande Trafikkskole.

Han legger til:

-En annen elev blåste til rødt på formiddagen etter en innflyttingsfest. Det viser meg to ting: 1; at det er avgjørende å avvente i god tid før en kjører, og 2; at alkolåsen er et avgjørende verktøy.

Fagleder Olaussen sier også at det utelukkende er positive tilbakemeldinger fra elever og foreldre på alkolås. Han meddeler at elevene i større grad blir bevisst på valgene og at dette er med på å forebygge.

Les også: Fakta om fyllekjøring.

Kurset av politiet

Tall som UP sitter på, viser at førere mellom 18 – 24 år og 24 – 35 år er de som hyppigst blir tatt for ruskjøring. Og det er ikke bare alkohol som er utslagsgivende. Cannabis er også hyppig brukt.

Olaussen synes det er skremmende.

-Det er skremmende at mange bruker narkotika i trafikken – det er farlig og påvirker kjøringen negativt. Videre er det også vanskeligere å oppdage dersom noen er ruset på andre stoffer en alkohol.

Olaussen og gjengen i Sande Trafikkskole har tidligere blitt kurset av politiet i tegn og symptom for å avdekke ruskjørere. Det har også gitt resultat.

-For en tid tilbake avverget jeg en elev som var ruset på cannabis. Jeg la merke til at pupillene til vedkommende var store, så jeg spurte ham flere ganger: «Bør du kjøre bil i dag?» Det satt langt inne for ham å innrømme det, men omsider tok han det riktige valget. Det ble ingen kjøring den dagen, får å si det sånn, sier Olaussen.

Les også: Politiet melder om flere rusmidler på veiene.

Er du tvil, er det ingen tvil

Fagleder Olaussen kommer også med en viktig oppfordring til slutt.

-Dersom du er i tvil om du er kjørbar, er det ingen tvil. La bilen stå. Jeg vil også si at det heller ikke er spesielt lurt å kjøre dersom du er følelsesladet. Får du for eksempel en telefon fra Hamar om at du har vunnet i lotto, går tankene fort på andre ting enn bilkjøring.

Ung i Trafikken på NRK P3

Onsdag var Ung i Trafikken på radioprogrammet Norske tilstander hos NRK P3.

Onsdag var Ung i Trafikken på radioprogrammet Norske tilstander hos NRK P3. Norske tilstander er et underholdningsprogram for unge voksne som drøfter dagsaktuelle tema.  

Prosjektleder Kari Houth Fjellseth snakket om Ung i Trafikkens forebyggende trafikksikkerhetskampanjen.

Unge fartssyndere dominerer veinettet, og hittil i år har 71 personer mistet livet på norske veier, 14 av dem er i aldersgruppen 15-24. En ser også at mange kjører for fort, i rus og filmer seg selv bak rattet. Det er bekymringsverdig.

Les om kampanjen her.

14 000 promilleturer

Fjellseth informerte lytterne og programlederne om hvor omfattende ruskjøring faktisk her. Det fikk programleder Ingrid Simensen til å steile.

-Det er urovekkende mange som kjører i ruspåvirket tilstand. Hver dag kjøres det 14 000 turer med alkoholpromille, sier Fjellseth.

Simensen reagerer med sjokk.

-HÆ, hver dag? Off…

Men det er ikke bare alkohol som utgjør en fare i trafikken, også narkotika og legemidler skal en passe seg for.

-Tar du legemidler med rød trekant på esken, skal du være litt obs altså, advarer Fjellseth og legger til at det er mye kjøring i kokain- og hasjrus.

Les om bilkjøring og hasj.

Forebyggende kampanje

Ung i Trafikken sitt primærmål er å redusere hardt skadde og drepte i trafikken. Vi mener derfor det er viktig at ungdommen sier ifra om lite smart bilkjøring.

Fjellseth reflekterte rundt at det er viktig å ta diskusjonen med venner om at det ikke er greit å kjøre uaktsomt, og håper det kan være med på å bidra til redusert fyllekjøring.

Hun utfordret samtidig programlederne Tete Lidbom og Ingrid Simensen til å svare på hva de ville gjort i en situasjon de opplevde som farlig i trafikken.

-Jeg anser meg selv som en kul type med høy selvtillit, og jeg er ikke i tvil om at jeg ville sagt ifra om uaktsom atferd i trafikken. Jeg ønsker ikke å være med på det her, sier Lidbom.

Simensen er nok i kategorien hvor folk flest befinner seg – litt mer usikker på hvordan en kan si ifra.

-Jeg pleier å hinte litt jeg. Jeg kan for eksempel si «Vi har ikke dårlig tid, eller vi har ingenting vi skal rekke. Vi kan slappe av her liksom» sier Simensen til slutt.