Markant reduksjon i antall drepte

Den mest utskjelte gruppen i trafikken er de yngste førerne. Da er det verdt å merke seg at utviklingen på drepte og skadde i aldersgruppen 16 – 24 har vært formidabel.

Den mest utskjelte gruppen i trafikken er de yngste førerne. Da er det verdt å merke seg at utviklingen på drepte og skadde i aldersgruppen 16 – 24 har vært formidabel.

Ser en på statistikken har Norge siden 2000 redusert antall drepte i den omtalte aldersgruppen med 80 prosent. Reduksjonen hva gjelder skadde er på 68 prosent.

Daglig leder i Ung i Trafikken, Stig Eid Sandstad, gleder seg over tallene.

-Reduksjonen er enestående, og det viser hvorfor Norge er best på trafikksikkerhet i verden. Videre gir det motivasjon til å arbeide enda hardere og snakke med flere ungdommer om hvorfor det er avgjørende å ta kloke valg i trafikken. For vi har ingen å miste, understreker Sandstad.

Daglig leder i Ung i Trafikken, Stig Eid Sandstad.

-Hva skyldes nedgangen?

-Det er en sammensetning av flere elementer – men ser en på noen nøkkelfaktorer er strategisk kunnskapsbasert og holdningsskapende arbeid i skolen vesentlig. Det er med på å påvirke handlinger og holdninger til våre ferskeste sjåfører, sier Sandstad.

Ung i Trafikken-lederen slår et slag for sosiale medier, som han mener har vært avgjørende for reduksjonen. Sandstad tror ungdom nå avtaler på forhånd på sosiale medier hvem som skal kjøre til/fra fester i helgene, og at det dermed er mindre promillekjøring enn tidligere.

Statistikken viser også at Sandstad treffer blink. Fra 2010 til 2018 ble antall unge bilførere innblandet i personskadeulykker natt til søndag redusert med hele 72 prosent. Og bare de siste fem årene har skaderisikoen for unge bilførere nærmest blitt halvert.

Les om fyllekjøring.

Skal ned til null

Selv om tallene er kraftig redusert på bare noen år, er Ung i Trafikken ikke fornøyd før tallet på drepte og skadde i trafikken er null.

– Er det én ting vi har lært om trafikksikkerhet, så er det at gode resultater er forgjengelige med mindre vi hele tiden er skjerpet og holder fokus på målet. Har man lykkes godt en stund kan det være fristende å lene seg litt tilbake. Da vil tilbakeslaget komme ganske fort, og antall drepte og hardt skadde i trafikken vil øke igjen. Ung i Trafikken vil derfor jobbe knallhardt for å ivareta våre yngste førere også i fremtiden, avslutter Sandstad.

Gavemedlemskap fra Ung i Trafikken

Endelig er julen her igjen – men med det kommer problemstillingen:

Hva skal jeg gi til en som har alt?  

Endelig er julen her igjen – men med det kommer problemstillingen:

Hva skal jeg gi til en som har alt?  

Det er ikke sikkert vi sitter på fasit på hva en god gave er, men Ung i Trafikken lanserer nå et gavemedlemskap som du kan gi til en du er glad i.

Hvorfor skal jeg det?

Din gave kan redde liv, og bidra til at Ung i Trafikken fortsatt kan jobbe med:

  • At Ingen unge skal bli drept eller hardt skadd i trafikken.
  • Å skape rusfrie miljøer for ungdom gjennom lokale klubber og aktiviteter.
  • Å drive og utvikle nasjonale trafikksikkerhetsprosjekter og kampanjer.

Hva får en som medlem?

Som Ung i trafikken-medlem får en følgende fordeler:

  • Kinobilletter til 85 kroner.
  • Være med på medlemskonkurranser.
  • Medlemsbladet Motorføreren fem ganger i året.
  • Tilbakebetaling av startlisens hvis en kjørere motorsport (inntil kr. 1000).
  • Delta på Ung i trafikken sine arrangement.
  • Som medlem får en også muligheten til å vinne tilbake pengene en brukte på førerkortet, på inntil 25.000 kr. Dette gjelder lettmotorsykkel, MC og bil.

250 kroner koster medlemskapet – noe som er et viktig bidrag til trafikksikkerheten.

Vil du at en av dine skal bli en av oss? 😊

Ja, jeg vil gi bort et medlemskap.

Nærmere 2000 ruskjøringsanmeldelser i aldersgruppen 18 – 24

Ruspåvirket kjøring er en av hovedårsakene til dødsfall i trafikken, og fra januar til oktober har 1918 personer i aldersgruppen 18 – 24 blitt anmeldt for ruspåvirket kjøring.

Ruspåvirket kjøring er en av hovedårsakene til dødsfall i trafikken, og fra januar til november har 1918 personer i aldersgruppen 18 – 24 blitt anmeldt for ruspåvirket kjøring.

Totalt har 9786 blitt anmeldt for ruskjøring hittil i år.

Unge menn er blant de som hyppigst blir tatt for ruskjøring. Bilentusiast Gabriel Grønning (21) fra Elverum tror manglende livserfaring kan ha noe med dette å gjøre.

-Jeg tror mindre livserfaring er utslagsgivende i dette – yngre sjåfører tenker ikke konsekvenser i så stor grad som de mer erfarne gjør, sier Grønning.

Grønning peker videre på at de yngste tar litt lettere på ting. Han referere til en hendelse han selv har opplevd.

-Jeg vet selv om hendelser der unge kjører til bygdefest, drikker og koser seg, for så å vente i 2-3 timer fra siste enhet til de setter seg bak rattet og kjører hjem. Heldigvis er dette en trend jeg ser mindre til.  

At menn dominerer statistikken, tror han skyldes at menn oftest er å finne i bilmiljøene.

Nulltoleranse i miljøet

Selv om bilmiljøet til Grønning på Elverum har nulltoleranse for ruskjøring, har det tidligere vært uheldige episoder med ruspåvirket kjøring.

Reaksjonene lot ikke vente på seg etter det.

-I mitt bilmiljø er det heldigvis nulltoleranse for noen som helst form for ruspåvirket kjøring. Men det har tidligere hendt at en har sendt Snap av øldrikking bak rattet. Han ble utstøtt fra miljøet.

UPs statistikk viser at flere av de rustatte førerne har mer enn to rusmidler i blodet. De kjører i blandingsrus, noe som medfører økt risiko for alvorlige ulykker.

21-åringen sier at dette er helt ukjent for ham og miljøet på Elverum.

Les hva politiet sier om blandingsrus.

Tenk deg nøye om

Avslutningsvis kommer Grønning med en oppfordring til førere som vurderer å kjøre bil dagen der på, og er usikre på om de faktisk er edru.

-Å tenke seg om to ganger er mitt klare råd. Når du sitter bak rattet dagen etter en fest, tenk; «Er jeg nykter nok til å kjøre?» Og tenk litt på hvem du risikerer livet til om du skulle være uheldig. Det tror jeg kunne fått mange til å velge riktig, sier Grønning til slutt.

-Flørter med døden

Kommunikasjonsrådgiver i Ung i Trafikken, Henrik Pettersen Sunde, er bekymret over antallet anmeldte ruskjørere, men er fornøyd med holdningene de viser på Elverum.

-Klart det er bekymringsverdig. Kjører du bil i ruspåvirket tilstand flørter du med døden. Ikke bare utsetter du deg selv for fare, men også helt uskyldige mennesker. Det gleder meg derfor at bilmiljøet på Elverum har nulltoleranse for ruskjøring, sier Sunde.

Sunde kommenterer avslutningsvis at han støtter oppfordringen til Grønning, og sier at du må være helt sikker på at du er edru før du setter deg bak rattet i en bil.

Plakater som styrker trafikksikkerheten

Ung i Trafikken deler årlig ut plakater som vi får gjennom DeathTrip-prosjektet til trafikkskoler som ønsker det. 2020 har blitt et nytt toppår for utsendinger.

Ung i Trafikken deler årlig ut plakater som vi får gjennom DeathTrip-prosjektet til trafikkskoler som ønsker det. 2020 har blitt et nytt toppår for utsendinger.

Denne plakaten ble kåret til «folkets favoritt» i årets DeathTrip-konkurranse.

I 2018 ble 60 plakater utsendt, det ble så en økning i 2019 med 90 utsendte, mens hittil i år har 110 kjøreskoler meldt sin interesse for DeathTrip-plakatene.

Prosjektleder Kari Houth Fjellseth er overveldet over tilbakemeldingene fra kjøreskolene.

-Trafikkskolene vet å verdsette godt håndverk fra dyktige skoleelever. Plakatene har gode forbyggende budskap om trafikksikkerhet, som får en til å tenke over valgene i trafikken. Det er positivt at så mange trafikkskoler vil pynte lokalene sine med DeathTrip-bidragene, sier 28-åringen.

Les om DeathTrip her.

Fjellseth legger til at tilbakemeldingene fra trafikkskolene har vært positiv og at de oppfordrer Ung i Trafikken til å fortsette det gode arbeidet for en viktig sak.

-Det er kjekt med positive tilbakemeldinger og annerkjennelse for jobben vi gjør, sier hun.

Fornøyde skoler

En av trafikkskolene som har benyttet seg av tilbudet, er Villanger Trafikkskole fra Bergen. De er i likhet med Fjellseth enig i at plakatene bidrar til bevisstgjøring av trafikksikkerhet. Trafikklærere Maya S. Mikkelsen utdyper:

– Vi ønsket å henge opp plakatene for å gi en påminnelse til alle om hvor mye rus det faktisk er i trafikken, og fordi vi skulle ønske det var mer fokus på at det ikke er greit. 

Hun legger til:

-En plakat kan også bevisstgjøre foreldre, elever og andre besøkende på kontoret. Mange av elevene får sjokk når vi snakker om hvor mange som kjører i ruspåvirket tilstand, sier Mikkelsen fra Villanger Trafikkskole.

Vil du ha plakater? Send en e-post til kari@ungitrafikken.no

Trafikkskole har avdekket ruskjøring flere ganger

Sande Trafikkskole har avverget ruskjøring opptil flere ganger.

Trafikkskoler har en avgjørende oppgave i å utdanne dyktige og trafikksikre førere. De skal også bevisstgjøre elevene om ruspåvirket kjøring.

Vi har snakket med Sande Trafikkskole – den eneste kjøreskolen som har alkolås i samtlige av sine biler. 

Faglig leder Eirik Olaussen i Sande Trafikkskole meddeler at alkolåsen har stoppet elever fra å kjøre i ruspåvirket tilstand.

-Vi er Norges eneste trafikkskole som har alkolås i alle våre biler. Alkolåsen har faktisk avverget ruskjøring. En elev var så nervøs at hun tok et par shots før kjøring. Det er jo litt uheldig sier, Olaussen.

Faglig leder Eirik Olaussen i Sande Trafikkskole.

Han legger til:

-En annen elev blåste til rødt på formiddagen etter en innflyttingsfest. Det viser meg to ting: 1; at det er avgjørende å avvente i god tid før en kjører, og 2; at alkolåsen er et avgjørende verktøy.

Fagleder Olaussen sier også at det utelukkende er positive tilbakemeldinger fra elever og foreldre på alkolås. Han meddeler at elevene i større grad blir bevisst på valgene og at dette er med på å forebygge.

Les også: Fakta om fyllekjøring.

Kurset av politiet

Tall som UP sitter på, viser at førere mellom 18 – 24 år og 24 – 35 år er de som hyppigst blir tatt for ruskjøring. Og det er ikke bare alkohol som er utslagsgivende. Cannabis er også hyppig brukt.

Olaussen synes det er skremmende.

-Det er skremmende at mange bruker narkotika i trafikken – det er farlig og påvirker kjøringen negativt. Videre er det også vanskeligere å oppdage dersom noen er ruset på andre stoffer en alkohol.

Olaussen og gjengen i Sande Trafikkskole har tidligere blitt kurset av politiet i tegn og symptom for å avdekke ruskjørere. Det har også gitt resultat.

-For en tid tilbake avverget jeg en elev som var ruset på cannabis. Jeg la merke til at pupillene til vedkommende var store, så jeg spurte ham flere ganger: «Bør du kjøre bil i dag?» Det satt langt inne for ham å innrømme det, men omsider tok han det riktige valget. Det ble ingen kjøring den dagen, får å si det sånn, sier Olaussen.

Les også: Politiet melder om flere rusmidler på veiene.

Er du tvil, er det ingen tvil

Fagleder Olaussen kommer også med en viktig oppfordring til slutt.

-Dersom du er i tvil om du er kjørbar, er det ingen tvil. La bilen stå. Jeg vil også si at det heller ikke er spesielt lurt å kjøre dersom du er følelsesladet. Får du for eksempel en telefon fra Hamar om at du har vunnet i lotto, går tankene fort på andre ting enn bilkjøring.

Flere rusmidler i omløp på veinettet

Det er ikke bare cannabis og alkohol som dominerer på veinettet.

I september ble 948 personer anmeldte for kjøring i ruspåvirket tilstand – det tilsvarer 32 anmeldte hver eneste dag. Selv om alkohol er det rusmiddelet som påvises oftest, er det også andre stoffer som befinner seg på veiene.

Sjef i Utrykningspolitiet Steven Hasseldal sier at cannabis påvises hyppigst etter alkohol.

Sjef i Utrykningspolitiet, Steven Hasseldal.

-Alkohol er fortsatt det rusmiddelet som påvises i flest saker fra bilførere mistenkt for ruspåvirket kjøring, mens cannabis ble påvist i 43 prosent av de analyserte saker, noe som er nest mest, kommenterer Hasseldal.

Mange hevder det ikke er så farlig å kjøre ruset på cannabis – hva sier du til det?

– Cannabispåvirkning fører til reduserte evner som er nødvendige for trygg kjøring. Dette er grundig testet, både i normal trafikk, kjøresimulator og computer-baserte tester, sier UP-sjefen.

Han legger til:

-Flere studier har vist at cannabis-bruk medfører mindre økning av trafikkulykkesrisikoen enn alkohol, og risikoen for å bli involvert i ulykker er sterkest de første få timene etter røyking.

Les om hasj og bilkjøring.

Det er ikke bare cannabis og alkohol som dominerer på veinettet. Andre stoffer som påvises hyppig er amfetamin og klonazepam, som er et virkestoff i Rivotril, som er et angstdempende stoff. Rusmidlene ble påvist i henholdsvis 33 prosent og 20 prosent av tilfellene.  

Blandingsrus er også et problem

Blandingsrus er ganske vanlig i trafikkulykker. I noen tilfeller blir to rusmidler, som for eksempel to narkotiske stoffer brukt sammen, eller at alkohol brukes sammen med legemidler.

Blandingsrus mellom alkohol og andre rusmidler er det som gir høyest risiko for ulykker.

Les også: Fakta om ruskjøring.

Hasseldal kan meddele at blandingsrus faktisk er relativt vanlig.

-Av de førerne som ble mistenkt for ruskjøring i 2019, ble det funnet i snitt 2,5 ulike rusmidler i blodet.

Ser en på statistikken over de omkomne bilførerne knyttet til ruskjøring, viser den at menn i aldersgruppen 22 – 29, var det nærmere 12 og en halv prosent som omkom i blandingsrus-ulykker.

Ung i Trafikken på NRK P3

Onsdag var Ung i Trafikken på radioprogrammet Norske tilstander hos NRK P3.

Onsdag var Ung i Trafikken på radioprogrammet Norske tilstander hos NRK P3. Norske tilstander er et underholdningsprogram for unge voksne som drøfter dagsaktuelle tema.  

Prosjektleder Kari Houth Fjellseth snakket om Ung i Trafikkens forebyggende trafikksikkerhetskampanjen.

Unge fartssyndere dominerer veinettet, og hittil i år har 71 personer mistet livet på norske veier, 14 av dem er i aldersgruppen 15-24. En ser også at mange kjører for fort, i rus og filmer seg selv bak rattet. Det er bekymringsverdig.

Les om kampanjen her.

14 000 promilleturer

Fjellseth informerte lytterne og programlederne om hvor omfattende ruskjøring faktisk her. Det fikk programleder Ingrid Simensen til å steile.

-Det er urovekkende mange som kjører i ruspåvirket tilstand. Hver dag kjøres det 14 000 turer med alkoholpromille, sier Fjellseth.

Simensen reagerer med sjokk.

-HÆ, hver dag? Off…

Men det er ikke bare alkohol som utgjør en fare i trafikken, også narkotika og legemidler skal en passe seg for.

-Tar du legemidler med rød trekant på esken, skal du være litt obs altså, advarer Fjellseth og legger til at det er mye kjøring i kokain- og hasjrus.

Les om bilkjøring og hasj.

Forebyggende kampanje

Ung i Trafikken sitt primærmål er å redusere hardt skadde og drepte i trafikken. Vi mener derfor det er viktig at ungdommen sier ifra om lite smart bilkjøring.

Fjellseth reflekterte rundt at det er viktig å ta diskusjonen med venner om at det ikke er greit å kjøre uaktsomt, og håper det kan være med på å bidra til redusert fyllekjøring.

Hun utfordret samtidig programlederne Tete Lidbom og Ingrid Simensen til å svare på hva de ville gjort i en situasjon de opplevde som farlig i trafikken.

-Jeg anser meg selv som en kul type med høy selvtillit, og jeg er ikke i tvil om at jeg ville sagt ifra om uaktsom atferd i trafikken. Jeg ønsker ikke å være med på det her, sier Lidbom.

Simensen er nok i kategorien hvor folk flest befinner seg – litt mer usikker på hvordan en kan si ifra.

-Jeg pleier å hinte litt jeg. Jeg kan for eksempel si «Vi har ikke dårlig tid, eller vi har ingenting vi skal rekke. Vi kan slappe av her liksom» sier Simensen til slutt. 

Forebyggende elsparkesykkel-arrangement

I lys av alle skadene fikk Ung i Trafikken en henvendelse fra Voi – de ønsket et samarbeid for å redusere antall rusrelaterte elsparkesykkelulykker.

Sommeren har vært preget av flere hundre skader på elsparkesykkel, og majoriteten av skadene har skyldes ruskjøring. Faktisk har 41 prosent av skadene vært knyttet til rus. Ung i Trafikken og elsparkesykkel-utleieaktøren Voi så på det med stor bekymring.

I lys av alle skadene fikk Ung i Trafikken en henvendelse fra Voi – de ønsket et samarbeid for å redusere antall rusrelaterte elsparkesykkelulykker.

Fredag 11. september og torsdag 18. september arrangert de et trafikksikkerhetsarrangement med fokus på promillekjøring på elsparkesykkel.

Hensikten med arrangementet var å belyse viktigheten av edruelig ferdsel og bevisst bruk av elsparkesykler. I den anledning ble studenter, politikere, pressen og folk flest invitert til å «fyllekjøre» på elsparkesykler under kontrollerte former med promillebriller.

Kommunikasjonsrådgiver i Ung i Trafikken Henrik Pettersen Sunde så på arrangementet som svært vellykket.

-Vi er fornøyde med gjennomføringen av eventet. I løpet av begge dagene, var det nok opp imot 800 personer som fikk teste promillekjøring på elsparkesykkel. Folk fikk en følelse av hvor farlig det faktisk kan gå, sier rådgiveren.

-Hvordan var responsen til publikum?

-De var positive, og kom med hyggelige tilbakemeldinger. De lovet at fyllekjøringen skal det ble slutt på. Vi får håpe dette har bidratt til god forebygging, sier Pettersen Sunde.

Voi-sjef Christina Moe Gjerde var også opptatt av forebygging.

-Å kjøre i ruspåvirket tilstand er ikke lov, men det vil alltid være brukerens ansvar, derfor tror vi på forebyggende tiltak, sier Christina Moe Gjerde, og legger til:

– Forebyggende arbeid tar tid, det var derfor gledelig at så mange møtte opp – det viser at vi treffer en nerve plant folket.

God mediedekning

Elsparkesyklene er elsket og hatet, det var derfor stor medieinteresse rundt arrangementet.

NRK, Aftenposten, Nettavisen, VG og Adresseavisen var alle innom for å lage reportasjer. Ung i Trafikkens mediemann, Sunde syntes mediene gjorde en god jobb i dekningen av saken.

-Jeg er imponert over iveren media hadde til å dekke dette. De hev seg rundt og laget gode reportasjer. NRK prioriterte faktisk saken på Dagsrevyen klokken 21.  Det er vi fornøyd med – på den måten når vi ut til enda flere folk, sier Sunde til slutt.

Ny prosjektleder i Ung i Trafikken

Kari Houth Fjellseth er ny prosjektleder i Ung i Trafikken.

Hun er ansatt i et engasjement, mens vår prosjektleder er ute i svangerskapspermisjon.

Kari Houth Fjellseth er ny prosjektleder i Ung i Trafikken.

Hun er ansatt i et engasjement, mens vår prosjektleder er ute i svangerskapspermisjon.

Kari Houth Fjellseth er 28 år og oppvokst på bygda utenfor Gjøvik. Hun har studert kulturprosjektledelse i både Oslo og Chicago, og har erfaring fra en rekke store og små festivaler. –

-Jeg har jobbet en del med frivillighåndtering på festival, men jeg har også erfaring fra ungdomsarbeid og andre prosjekter. I 2016 var jeg med det norske bandet Lemaitre på nordamerika-turné, og i 2018 ble jeg festivalsjef for Fredvikafestivalen som er en relativt fersk musikkfestival i mjøskanten hjemme på Gjøvik, forteller Kari og legger til:

– De siste årene har jeg bodd mye i koffert, litt her og litt der, så nå gleder jeg meg til å ha base i Oslo, men likevel få lov til å reise rundt og møte ungdommen der de er. Det skal bli spennende å få et innblikk i hva slags tanker de gjør seg om rus og trafikk.

DeathTrip-vinnere 2020

Her finnere du vinnerne av DeathTrip 2020. Vi kårer de tre beste forebyggende fyllekjøringskampanjene.

«Ikke kjør med ølbriller»

Vinneren av DeathTrip 2020 er «Ikke kjør med ølbriller» fra Elvebakken videregående skole.

Kampanjen inneholder en egenprodusert låt, musikkvideo, kortfilmer og Snapchat-filter.

Sangen gir assosiasjoner til en russelåt, og treffer på denne måten store deler av dagens ungdomsmiljø, samt at sangen kan spilles på russearrangement. Bruk av ironi og overdrivelse gir assosiasjoner til Freddy Kalas og TIX, noe som gjør at låten skaper oppmerksomhet og gir en stoppeffekt. Kampanjen spiller rett og slett på ungdommens premisser.

Kampanjen er laget av elevene Jacob Brattvåg Dahl, Mathias Sanchez Grav, Peder Eliot Langnes-Øyen og Emilie Midtby Karlsen.

«Kjøretur med døden»

Andreplassen i DeathTrip 2020 går til «Kjøretur med døden» fra Drømtrop videregående skole.

Kampanjen inneholder to filmer, to snutter til sosiale medier, tre plakater og tre merchandise-produkter.

Juryen legger til grunn at kampanjen har et tydelig budskap som skaper refleksjoner. Bidraget får frem alvoret i budskapet uten blod og gørr, og uten å vise visuelt at man setter seg inn i bilen og drikker. Videre sier juryen at kampanjen har en god stoppeffekt ved personifiseringen av «døden». Juryen tror bidraget har innvirkning på målgruppen da det på en tydelig måte kan vise en konsekvens av å kjøre ruset. Det er også en fin balansegang mellom humor og alvor, noe som er relevant mot ungdom.

Juryen likte spesielt filmene som var laget for sosiale medier, de er korte og presise.

Kampanjen er laget av David Bramslev.

«Blandevann»

Tredjeplassen i DeathTrip 2020 går til kampanjen «Blandevann» fra Sentrum videregående skole.

Kampanjen inneholder tre kortfilmer, tre plakater og tre forskjellige merch.

Juryen mener kampanjen er klar og tydelig i sitt budskap, samtidig som den er humoristisk. Ideen om å prøve og betale for drikke med førerkortet på Vinmonopolet ble særlig godt likt av juryen. Signalene kampanjen formidler er ikke til å misforstå – den bokstavelig talt viser at bil- og alkoholrelaterte produkter passer dårlig sammen.

Merch som flaskeåpner og wunderbaum ble også satt pris på av juryen, det er relevante produkter som ungdom kan være tilbøyelige til å bruke.

Kampanjen er laget av Renate Fjeld, Torstein Sanderud Nordgaard, Frida Rymoen, Malky Renate Frank og Anne Petra Øyen Jacobsen.

Årets plakatserie

«Vinneren av «Årets plakat» i DeathTrip 2020 går til «Prisen å betale» fra Elvebakken videregående skole.  

Juryens begrunnelse: Plakatserien fokuserer på de verst tenkelige konsekvensene og hvor mye det kan påvirke andre og ikke bare deg selv. Juryen liker denne vinklingen og at kampanjen understreker at man kan ta med seg uskyldige i dragsuget hvis man fyllekjører.

Portrettene er realistiske, personlige, og nære. De positive og glade uttrykkene til ungdommene på plakatene er en stor kontrast til det å miste et liv og noen du er glad i, og bruken av dette virkemiddelet gir inntrykk.

God bruk av retorikk, farge og komposisjon. Hashtags inviterer til å anvende konseptet digitalt og på flere ulike måter.

Prisen å betale er et bra slagord. Det maner til ettertanke: For hva er et menneske egentlig verdt?

Konseptet er godt gjennomført. Det er syv plakater som viser til ulike gjenkjennbare situasjoner vi er i gjennom hele året. Fra grilling, hyttetur, julebord, kinodate, påskefjellet, jentekveld og familiemiddagen. Det finnes ikke begrensinger for i hvilke situasjoner konseptet kan brukes. Kampanjen illustrerer at et liv kan gå tapt i trafikken hvor som helst og når som helst. Du, jeg, eller de vi er glad i kan bli et offer for fyllekjøring i trafikken. Man kan ikke velge bort hvem ofrene kan bli.

Kampanjen er laget av Agnete Ofstad, Jonas Lahlum og Pernille Christensen Westad.

Vinner av «Folkets favoritt»

Vinner av «Folkets favoritt» ble kampanjen «Kjøretur med døden» laget av David Bramslev fra Drømtorp videregående skole.

Kampanjen har blitt stemt frem av medelever, elever fra mange videregående skoler fra hele Norge og ungdommer i alderen 16 – 26 år. Målgruppen for ruskjøringskampanjene som er laget i DeathTrip er ungdommer. At det nettopp er ungdommer som har stemt frem vinneren, viser at «Kjøretur med døden» er en kampanje som treffer akkurat dem den skal treffe.

Noen av tilbakemeldinger fra andre elever og lærere var:

«God produksjonskvalitet og fine videoer. De er korte men går rett på sak på en svært effektiv og lur metode. CGI var også et godt virkemiddel. Merch og plakater var også av relativt høy kvalitet.

Likte at poenget fort kom frem og at det virket profesjonelt.

Godt skuespill, og lydkvalitet.

Denne traff virkelig. Finalisten benytter toner av humor for å bringe frem et viktig budskap. Imponert.

Kort og presis, treffer mottaker, uventet poeng, virkningsfullt, utfyllende kampanje med flere elementer.

Tydelig budskap.